BMW 6 Serisi Gran Turismo 2018

Published 7 months ago

BMW 6 Serisi Gran Turismo 2018

 

Yeni BMW 6 Serisi Gran Turismo, lüks bir sedanın uzun mesafeli konforunu, bir coupe'nin estetik cazibesiyle birleştiriyor. Tasarımı, bu gövde konseptinin işlevsel güçlerini ve otomobilin zerafeti sportif bir hale getiren katı bir gelişim sürecini yeni boyutlara taşıyor. BMW 5 Serisi Gran Turismo'yu - yeni otomobilin selefi ve türünün ilk örneği - benzersiz kılan özellikler arasında, cömertçe boyutlandırılmış, esnek kullanım iç mekanlar, çarpıcı görünümler, üstün sürüş konforu ve lüks bir hava hissi bulunmaktadır. Bu özellikler yeni BMW 6 Serisi Gran Turismo için yeni bir seviyeye kadar taşlanmış ve gergin oranlar, çok daha dinamik çizgiler ve kaslı bir yüzey işlemi ile tamamlanmıştır. Aracın yeni model adı bu ilerlemeyi yansıtıyor.

"Yeni BMW 6 Serisi Gran Turismo, bireyselliğe büyük önem veren seçici müşterilere yönelik olup, otomobilin modern ve sportif bir havası veren akıcı ve heykel tasarımlı bir dilde paketlenmiş göz alıcı bir açıklamadır. pozisyonu, itici bir marka sürüş zevkini garanti eder ve lüks alanlar, dinlendirici bir yolculuk için ihtiyacınız olan her şeyi sağlar "diyor Adrian van Hooydonk, BMW Group Design Kıdemli Başkan Yardımcısı.

Dinamik olarak gerilen oranlar, sportif zarafet için bir pasaport.

5,091 milimetrelik bir dış uzunluk (önceki model 87 milimetre artışı), 1,902 milimetrelik değişmez genişlik ve 21 milimetrelik yükseklikte bir azalma (1,538 milimetre) yeni BMW 6 Serisi Gran Turismo dinamik olarak gerilmiş oranlara sahip. Arka ucun derinlerine akan bir tavan çizgisi ile kombinasyon halinde, zarifçe sportif bir görünüm sağlarlar. Kabin kabininin kapsamlı optimizasyonu sayesinde iç mekan, aslında daha düşük araç yüksekliğine rağmen daha fazla boşluk bırakıyor. Yeni BMW 6 Serisi Gran Turismo'nun diğer karakteristik özellikleri arasında uzun kaput, kabinin geri yerleşimi, 3.070 milimetrelik bir dingil mesafesi, çerçevesiz pencereli kapılar ve arka uca genişleyen ince bir pencere grafiği var .

Geniş BMW böbrek ızgarası, ön ucun kaslı varlığının altını çizer. Far üniteleri böbreklere kadar uzanarak aracın genişliğini artıran kesintisiz bir bant oluşturdu.

Daldırma ve uzun kiriş için standart LED farlar ve LED gündüz sürüş lambaları ile birleşti. Işık halkaları - alt kısımda düzleştirildi ve tepede "kesildi" - diğer BMW modellerinden tanıdık odaklanmış görünümü sergiliyor. İsteğe bağlı Uyarlanabilir LED Farlar belirtilirse bu stil özellikleri daha da belirgin bir durum alır. Yatay çubuklar, iç gündüz sürüş ışık halkaları ile böbrekler arasında şekillendirilmiş bir bağlantı sağlar ve ön ucun geniş ve dinamik varlığını güçlendirir. Uyarlamalı LED Farların çalışma yelpazesinde ayrıca, değişken ışık dağılımı, uyarlanabilir ve viraj ışıkları ve 500 metreye kadar bir menzilli BMW Seçmeli Işınmayı önleyici kamaşma önleyici kiriş bulunmaktadır.

Kenarlar: akıcı çizgiler, hassas yüzeyler

BMW 6 Serisi Gran Turismo yan yana görüntülendiğinde, uzunlamasına oranları ve hassas yüzey tasarımı gözleri yakalar. Yan yüzeylerin üst kısmındaki tek bir kırışma, gövdenin bu bölümüne hafif acele gönderir. Güçlü bir şekilde parlayan tekerlek kemerlerinin üzerinde, yüzey oluşturmada sorunsuz çalışan ikinci bir yatay çizgi, hafif ve gölge arasında arabayı ekstra hafiflik ve zariflik kazandıran etkili bir değişim oluşturur. Yerden yüksekliği, yan eteklerin üzerindeki gölgeli yüzeyler tarafından daha da vurgulanır. Hava Delikleri ve yan etekler tek bir ünite oluşturur ve siluetin gergin hissini arttırmak için yüzeyde bir başka kırışma ile takım oluşturur.

Yeni BMW 6 Serisi Gran Turismo'nun A direkleri, öncekilerden çok daha fazla yüklü. Tavan çizgisi, B sütununun üst kısmındaki en üst noktasına ulaşıyor ve şu anda 64 milimetreye kadar daha aşağıda olan bir arkaya bir coupe gibi akıyor. Silajın ayırt edici zarafeti ayrıca, arka kapıdaki geniş pencereden ilave bir kılavuz şerit ile ayrılmayan süpürme yan cam grafiği ile de vurgulanmaktadır. Peşin kenarında pencere resmi, BMW "Hofmeister kink" karşı salınım imza- sının daha dikey bir yorumuyla sonuçlanıyor.

Arka kısım: Genişlik sportif varlığı, heykel aydınlatma tasarımını geliştirir

Yatay çizgiler, keskin kenarlar ve ağırlıkla incelen yüzeyler, arkadaki genişliği ve dolayısıyla yeni BMW 6 Serisi Gran Turismo'nun sportif boyutunu büyütmeye yardımcı olur. İnce arka cam ve arka farlar tarafından iyi güçlendirilmiş bir izlenim. Geleneksel BMW L-şekline ek olarak, ışık üniteleri benzersiz bir üç boyutlu yüzey tasarımı da görüntüler. Uyumlu şekilde aydınlatan LED üniteleri üzerindeki cam kapaklar, çekici biçimde şekillendirilmiş tasarımı ile cesur ve şık bir vurguyu ekler.

Aerodinamik olarak optimize edilmiş - aktif hava kanadı kontrolünden otomatik olarak uzanan arka spoyler'e

Yeni BMW 6 Serisi Gran Turismo'nun sarkmış silüeti, bir dizi başka önlemle daha da geliştirilen aerodinamik verime de sahiptir. Aktif hava kanadı kontrolü, ekstra soğutma gerektiğinde açılan BMW börek ızgarasına ek panjurlar getiriyor. Gövde altı bölümü neredeyse tamamen kapalı. Aracın önündeki düşük hava girişindeki Hava Perdeleri ve ön tekerleklerin önündeki Air Breathers, tekerlek kemerleri içindeki ve etrafındaki türbülansı azaltır. Buna ek olarak, araç 120 km / saat'i (75 mil / saat) aştığında otomatik olarak uzanan ve 80 km / s'nin (50 mil / saat) altına düştüğünde tekrar geri çekilen aktif arka spoyler kaldırmayı azaltmaya ve sürükleme katsayısını getirmeye yardımcı olur Cd) önceki arabanın rakamından 0.29'dan 0.25'e kadar düştü.

Bireysel stil: Dış renklerin ve hafif alaşımlı jantların geniş seçimi, artı Sport Line, Lüks Hat ve M Spor paketi çeşitleri

Yeni BMW 6 Serisi Gran Turismo için iki metalik olmayan ve on metalik dış cephe kaplaması mevcuttur. 17 inç hafif alaşım jantlar standart olarak takılıyor, ancak diğer tekerlek türevleri 20 inç boyutlarına kadar opsiyon olarak sipariş edilebilir. Orijinal BMW Aksesuarları serisi 21 inç hafif alaşım jantları da içerir.

Yeni BMW 6 Serisi Gran Turismo müşterilerinin lansmanından itibaren müşteriler standart özelliklere alternatif olarak üç donanım hattından seçim yapabilirler. Kesin olarak eşgüdümlü tasarım ve donanım özellikleri, aracın sportif potansiyeli veya kendine özgü zarafeti üzerinde özellikle aydınlık bir ışık saçmaktadır. Sport Line, Luxury Line ve M Sport paketi ayrıca 19 inç hafif alaşım jantlar, kontrast renklerde özel dikişler ve borular ile deri döşeme, ayrıca aydınlatmalı alüminyum kapı eşiği şeritleri içerir.

Sport Line, yan camın etrafı için BMW Individual'ın parlak Parlak Gölge Çizgisi ve ön ve arka Black'in diğer detayları ile ekstra görsel öne çıkıyor. Spor koltukları gibi eklemeler, sürüş keyfi düzeylerini yükseltmeye yardımcı olur. Lüks Hat çeşitleri, ön hava girişlerinde krom uygulamaları, BMW böbrek ızgarası ve arka apron gibi proje sınıfına ve zerafetine yönelik stil ipuçlarını kullanır. Özel ince ahşap iç döşeme şeritleri, iç mekanlardaki seçkin ambiyansı vurgular.

Arabaları için M Sport paketi belirterek, yeni BMW 6 Serisi Gran Turismo sürücüleri otomobil ömrünün dinamik yüzü için heyecanlarını bildiriyor - arabalarının taşınması veya göründüğü şekilde. Air Breathers için siyah kanatçıklar, yan etekler ve arka önlük için özel bir tasarım ve özellikle önde gelen geniş hava girişleri gibi öğelerden oluşan M Aerodinamik paketi, M Spor paketinin bir özelliğidir. Diğerleri, mavi renkli fren kaliperleri ile birlikte M Spor frenleri, açık kromda egzoz borusunu süsleyen egzoz boruları ve BMW Individual'in yüksek parlaklıklı Gölge Hattı döşeme takımlarıdır. M spor koltuklar, yeni tasarlanmış bir M deri direksiyon, antrasit renkli BMW Individual taç, iç kürk şeritler Alüminyum Rhombicle'de vurgu şeritleriyle Pearl Chrome'da ve diğer özel detaylar iç mekanı sportif bir yapıya kavuşturuyor.

İç malzeme ve teçhizatlar

Yeni BMW 6 Serisi Gran Turismo'nun arkasındaki araç konseptinin çok yönlülüğü, aracın dinamik karakteri ve uzun mesafeli konforunun lüks seviyeleri, iç tasarıma yansıyor. Sürücüye uyarlanmış bir kokpit, yolcular ve bagajlar için son derece cömert, değişken kullanım alanı, yüksek kaliteli tasarım ve özenle seçilmiş ve tam olarak işlenmiş malzemeler, üstün sürüş keyfi, rahat bir seyahat deneyimi ve rakipsiz pratiklik için tüm malzemeleri lüks atmosfer.

Yeni BMW 6 Serisi Gran Turismo standart olarak Dakota deri döşeme ile geliyor; bu döşeme, ekipman hatlarına bağlı olarak bir dizi farklı renk ve yorumda belirtilebiliyor. İsteğe bağlı Exclusive Nappa deri birçok farklı çeşide sahiptir. Ayrıca, gösterge paneli için isteğe bağlı Sensatec kaplaması Black and Coffee renklerinde sunulmaktadır.

Kesintisiz şekillendirilmiş yüzeyler ve titizlikle yerleştirilmiş krom döşeme elemanları iç mekanın özelliğini vurgular. Kapı panellerinde iç döşeme şeritlerinin konturu tavan çizgisinin zarif akışını izler. Arka bölmedeki İnci Krom vurgu şeridindeki kabartmalı "GT" harfi arabaya bir ısmarlama dokunuş verir. Arka yan camlar için elektrikle çalışan güneşlik panjurları isteğe bağlı olarak eklenebilir.

Yükseltilmiş oturma konumu ve sürücü odaklı kokpit tasarımı

Yatay yüzeyler, gösterge paneline ve iç kapı döşemesine bir yapı kazandırıyor ve bunu yaparken, iç genişliği, stil dengesi ve süpürme zarafetini altını çiziyor. Kokpitte, hatlar sürücüye doğru dinamik bir şekilde yükselir ve iş yerlerini şüpheli bir netlikle işaretler. Yükseltilmiş oturma konumu, sürücünün görüşlerini yol boyunca artırıyor ve ergonomik olarak en uygun şekilde düzenlenmiş kontrollerle, caydırıcı bir sürüş zevki beyanı gönderiyor. IDrive işletim sisteminin Kontrol Ekranı şimdi ayakta duran bir düz ekran şeklini alıyor.

BMW 6 Serisi Gran Turismo, infotainment, iletişim fonksiyonları ve hız sabitleme kontrolü için çok işlevli düğmeler içeren bir spor deri direksiyon ile standart olarak takılmıştır. Sekiz vitesli Steptronic Sport transmisyonu belirtilmişse, direksiyon simidindeki vites değiştirme düğmeleri sürücünün vites değiştirmesini manuel olarak sağlar.

Arka bölme, uzun mesafelerde lüks konfor sunar

Yeni BMW 6 Serisi Gran Turismo'nun arka bölmesi, öncekine oranla en üst düzeye çıkarılmış bacak boşluğu ve daha fazla boşluk bırakan üç fullsize koltuğa sahip. Arka bölmenin genişliği, üç çocuk koltuğunun takılmasını sağlar. Dış koltuklardaki ISOFIX bağlantı noktaları, çocuk koltuklarının yerine sabitlenmesini kolaylaştırır. Yeni tasarlanmış arka koltuk sırası, uzun mesafeli seyahat konforunu daha da iyileştirmekte ve ses yalıtımını optimize etmeye yardımcı olmaktadır. Aslında, akustik konfor, çatıda, kapılarda ve arka koltuk arkalıklarında ses geçirmezlik de dahil olmak üzere tedbirlerin yardımıyla arttırılmıştır.

Standart şartnameye alternatif olarak sürücü koltuğu ve ön yolcu için spor koltukları veya konfor koltukları, aktif koltuk havalandırması ve masaj fonksiyonu sipariş edilebilir. Arka yolcular için isteğe bağlı olarak elektrikle ayarlanabilen konfor koltukları, bir düğmeye dokunulduğunda sırtlık açısının güçlendirilmiş ayarına sahiptir.

Esnek kullanım alanı ve modern işlevsellik

Tüm koltukların kapı cepleri, hareketli eşyalar için ekstra eşya koyma yeri sunar. Örneğin, burada bir litrelik içecek şişelerine dik duracak yer var. Ön kabinde, başka iki bardak tutacağı, geniş bir eldiven bölmesi ve orta konsoldaki kol dayamasının altında geniş bir bölme var. Arka katlanır orta kol dayama yeri, iki ilave bardak tutucuya sahiptir ve eğer konfor koltukları takılıysa, ek bir eşya koyma yeri listeye eklenir.

Yeni BMW 6 Serisi Gran Turismo'nun değişken, değişken kullanımı iç ve modern işlevselliği, bagaj taşımak ve diğer taşımacılık işlerini yapmakla ilgili niteliklerini vurgular. Tek parça bagaj kapağı standart olarak elektrikle açılır ve kapanır ve Comfort Access belirtilirse bu işlem, arka önlük altındaki ayağın hareketi ile eller serbest başlatılabilir. 610 litrede, yeni otomobilin bagaj bölmesi kapasitesi önceki modellerine göre 110 litredir. Tüm koltuklar işgal edildiğinde, araba bu nedenle hala dört adet 46 inçlik golf çantası veya on adet su şişesi kutusu taşıyabilir.

Yük eşiği, beş santimetreden daha düşürülmüş ve şimdi yük bölmesi zemini ile aynı hizada oturuyor. 40: 20: 40 bölünmüş arka koltuk sırtlığı, yolcu bölmesinden değil aynı zamanda bagajdaki bir düğmeyi kullanarak elektrikli uzaktan kumandayla katlanabilir. Bu, kullanılabilen eşya koyma alanını 1,800 litreye kadar genişletir - bu da giden modelden 100 litre daha fazladır. Yük alanının maksimum genişliği ve uzunluğu da arttı (25/185 milimetre). Sert iki bölümlü bagaj kapağı önyükleme tabanının altındaki bir bölmede uzağa istiflenebilir.

Yük bölmesinin kaplamasına entegre edilmiş olan düğme opsiyonel römork bağlantısını dışarıya çıkarmak için de kullanılır. Yeni BMW 6 Serisi Gran Turismo'nun tırmanışa uygun tüm römork yükleri 2.100 kilogram.

İsteğe bağlı olarak panoramik bir cam tavan sipariş edilebilir. 1.065 milimetre uzunluğa ve 900 milimetrelik bir genişliğe sahip olan iki bölümlü cam yüzeyi, ışığa maruz kalmış hoş havadar bir kabin atmosferi yaratmak için biraz gerekli. Akustik olarak optimize edilmiş malzemeden yapılmış ve yan monte edilmiş raylar boyunca uzanan iki katmanlı merdane tipi kapak, iç etkili ses yalıtımına yardımcı olur.

Yeni BMW 6 Serisi Gran Turismo, otomatik klima kontrolü ile standart olarak donatılmıştır ve bu da sürücü ve ön yolcu için sıcaklık ve havalandırma yoğunluğunun bireysel olarak kontrol edilmesini sağlar. Genişletilmiş özelliklere sahip otomatik iklim kontrolü ve dört bölge otomatik iklim kontrol sistemi opsiyonel olarak sipariş edilebilir. Hava kalitesini daha da arttırmak isteyen müşteriler Ambient Air paketini seçebilirler. Bu seçenek hava iyonlaşması özelliğine sahiptir ve içeride seçilmiş kokularla iç kokusu için izin verir. Ortam ışığı seçeneği, gösterge tablosundaki ve kapılardaki LED ünitelerini kullanarak, özellikle uyumlu bir iç aydınlatma sağlar. Işık rengi ve parlaklığı istediğiniz gibi yapılandırılabilir. Ek olarak,

Seçenekler listesindeki eğlence sistemlerinin en önemli özelliklerinden biri Bowers & Wilkins Elmas Surround Ses Sistemi'dir. 1,400 watt çıkışına sahip tamamen aktif bir 10 kanallı amplifikatör, dinamik ses eşitleme ve kısmen aydınlatılmış 16 hoparlör, BMW 6 Serisi Gran Turismo'nun tüm koltuklarında kalitesini eşit şekilde yaşayabileceğiniz son derece hassas ve olağanüstü zengin bir ses üretir .

Powertrain, sürüş deneyimi ve BMW EfficientLightweight

Yeni BMW 6 Serisi Gran Turismo için mevcut olan motorlar en yeni nesil BMW Group güç ünitelerinden seçildi. Güçlerini bir sekiz vitesli Steptronic şanzıman aracılığıyla tahrik tekerleklerine bağlarlar. BMW 640i Gran Turismo ve BMW 640i xDrive Gran Turismo, özellikle hızlı vites değişiklikleri ile dikkat çeken ve sürücünün direksiyon simidindeki kürekleri kullanarak elle vites değiştirmelerini sağlayan sekiz hızlı Steptronic Sport iletim sistemi ile standart olarak geliyor.

Motorun ve şanzımanın olağanüstü etkililiği, optimize edilmiş aerodinamik ve ağırlık tasarrufu sağlayan yapısı, yeni BMW 6 Serisi Gran Turismo'yu gayet gösterişli bir performans sergileyen aynı zamanda öncülünden daha verimli olmasını sağlıyor. Model varyantına bağlı olarak, 0 ila 100 km / h (62 mil / saat) arasındaki hız, giden modele kıyasla 0.7 saniye kadar hızlıdır (BMW 630i Gran Turismo). Yakıt tüketimi ve NEDC test devresindeki emisyonlar yüzde 15 daha düşük (BMW 640i Gran Turismo, BMW 630d Gran Turismo).

Daha fazla güç ve daha düşük yakıt tüketimi ile benzinli ve dizel motorlar

Tüm motorlar, alüminyum yapı, optimize edilmiş termodinamik ve üstün BMW TwinPower Turbo teknolojisine sahiptir. Bir dört silindirli ve bir altı silindirli sıralı benzinli motor, artı düz altı dizel birimi yeni BMW 6 Serisi Gran Turismo için piyasaya sunulacak. Klasik arka tekerlek sürücüsüne alternatif olarak, iki altı silindirli türev aynı zamanda BMW xDrive akıllı allwheel sürücü ile hemen belirtilebilir.

Benzinli motorlar için teknoloji paketi, TwinScroll turbo şarjı, Yüksek Hassas Doğrudan Enjeksiyon, VALVETRONIC tamamen değişken valf kontrolü ve Double-VANOS değişken eksantrik mili zamanlamasından oluşur. Yeni motor encapsulation gürültüyü azaltır ve her iki ünite için ısınma hızlandırır. Yeni BMW 630i Gran Turismo'nun dört silindiri, 2.0 litrelik yerinden çıkarma ve 1500 Nm'den 4.400 rpm'ye kadar 400 Nm (295 lb-ft) torktan 190 kW / 258 hp çıkış üretiyor. Aracın 6.3 saniyede 0 ila 100 km / h (62 mil / saat) hızında güç sağladığı ve kombine yakıt tüketiminin 100 kilometreye (6.4 - 6.2 litre) ve CO2 emisyonunun kilometre başına 152 - 142 gram NEDC test döngüsüne göre şekiller belirtilen lastik formatına bağlı olarak değişebilir).

Yeni BMW 640i Gran Turismo'nun ve yeni BMW 640i xDrive Gran Turismo'nun kaputunun altındaki 3.0 litrelik altı silindirli sıralı benzinli motor 250 kW / 340 hp'den maksimum çıktı üretiyor ve 450 Nm'lik (332 lbft) tepe torkunu 1,380 ila 5,200 rpm arasında dokunun. Sonuç, 5.4 saniyede 0 ila 100 km / h (62 mil / saat), xDrive varyantı için 5.3 saniyedir. İki modelin kombine yakıt tüketimi, sırasıyla 100 kilometre (38.2 - 40.4 mpg imp) başına 7,4 - 7,0 litre ve 100 kilometrede (34,5 - 36,7 mpg imp) 8,2 - 7,7 litre. CO2 emisyonları kilometre / 187 ve kilometre başına 177 gram başına 169 ila 159 gram arasındadır (NEDC test döngüsüne göre şekiller belirtilen lastik biçimine bağlı olarak değişebilir).

195 kW / 265 hp'lik 3.0 litrelik altı silindirli sıralı dizel motor ve 2.000 ila 2.500 rpm arasındaki 620 Nm (457 lb-ft) tork torku, isteğe bağlı olarak tüm tekerleklerden çekişle belirtilebilir. Bu güç ünitesi, değişken giriş geometrisi ve ortak raylı doğrudan enjeksiyona sahip turbo şarjlara sahiptir ve bu sayede 2,500 bar maksimum basınç ile çalışan piezo enjektörler olağanüstü hassas yakıt ölçümü sağlar. Yeni BMW 630d Gran Turismo 0'dan 100 km / saat'e (62 mph) 6.1 saniyede ve yeni BMW 630d xDrive Gran Turismo'da 6.0 saniyede güçleniyor. Birleştirilmiş yakıt tüketimi ve CO2 emisyonları BMW 630d Gran Turismo için 100 kilometre (53,3 - 57,7 mpg imp) ve 139 - 129 gram başına 5,3 - 4,9 litre ve 100 kilometre başına 5,9 - 5,5 litre (47,9 - 51 litre). 4 mpg imp) ve BMW 630d xDrive Gran Turismo için kilometre başına 155-1440 gram (NEDC test döngüsüne göre şekiller belirtilen lastik biçimine göre değişebilir). Her iki model de emisyon düşürücü, ilave bir NOx azaltımı için AdBlue enjeksiyonu ile bir partikül filtresi, bir oksidasyon katalizörü, bir NOX saklama katalizörü ve bir SCR katalizörü içeren BMW BluePerformance teknolojisine sahiptir.

Akıllı ağ, dinamikleri ve verimliliği optimize eder

Akıllı ağ yardımıyla, sekiz hızlı Steptronic şanzıman vardiya stratejisini mevcut sürüş durumuna uyarlayabilir. Navigasyon sistemi Professional belirtilmişse, akıllı aktarım yönetimi ipuçlarını yaklaşmakta olan rotadan alır. Örneğin, navigasyon verileri temel alınarak, bir kavşağa yaklaşırken, motor frenleme efektinden tam olarak yararlanmak için erken bir vites küçültme gerçekleştirebilirsiniz. Ayrıca arka arkaya iki kıvrım alırken gereksiz vites değişiklikleri önlenir. Sürüş Deneyimi Kontrol düğmesini kullanarak ECO PRO modu seçilirse, sürüş fonksiyonu, sürücü hızlandırıcıyı 50 ila 160 km / saat (31 - 99 mil / saat) arasında kaldırdığında, aktarma organını ayırır.

Akıllı ağ, Otomatik Başlatma Durdurma işlevinin verimliliği artırıcı etkisini de geliştirir. Kontrol ünitesi, navigasyon sistemi ve sürücü yardım sistemlerinin kameralarından ve radar sensörlerinden gelen veriyi, verimliliği bozucu anlarda durduran motoru devre dışı bırakmak için kullanır - örneğin Tjunctions'da veya kavşakta kısaca duraklatıldığında.

Kesme kenarı şasi teknolojisi, arka aks hava süspansiyonu standart olarak

Şasi genişletmelerinin titiz bir yuvarlaklığı sayesinde yeni BMW 6 Serisi Gran Turismo, dikkat çekici derecede daha yüksek bir çeviklik ve aynı zamanda sürüş kalitesinde bir artış sunuyor. Çift taraflı kemer ön süspansiyon ve beş bağlantılı arka süspansiyon, dinamik keskinlik ve rahatlık arasındaki yumuşak dengeyi destekler. Ön süspansiyon tekerlek konumunu ve sönümleme fonksiyonlarını, yüksek yanal hızlanma altında konfordan ödün vermekten kaçınmak için ayırır. Ve direksiyon, yol üzerindeki darbeler tarafından mümkün olduğunca etkilenmeden kalır.

Arka süspansiyon, hassas tekerlek konumunu ve mükemmel yön stabilitesini sağlamak için çift esnek yatakları ve optimize edilmiş elastokinematik kullanır. Geniş arka aks alt çerçevesi montaj ve destek sistemi, akustik için faydalar sağlayan, aktarma organını ve süspansiyonun etkili bir şekilde ayrılmasını sağlar. Standart şartname, otomatik titreşimleri kontrol eden aynı zamanda sürüş durumuna veya yüke bağlı olmaksızın sabit bir sürüş yüksekliğini koruyan otomatik otomatik ayarlamalı arka aks hava süspansiyonunu içerir.

Standart Servotronic işlevine sahip elektromekanik direksiyon sistemi (hıza duyarlı güç desteği için) dinamik viraj koşullarında rakipsiz hassasiyet ve manevra yaparken yüksek düzeyde konfor sunar. İsteğe bağlı Entegre Aktif Direksiyon benzer şekilde elektromekaniktir. Arka tekerleklerin kontrollü olarak yönlendirilmesi, viraj alırken ekstra bir çeviklik, şerit değiştirirken emin adımlarla yanıt verir ve kasabada kolay manevra sağlamaktadır.

Uyarlamalı süspansiyon ve Executive Sürüş, siparişe göre sürüş konforu ve spor performansı sağlar

Özellikle sürüş kalitesini daha da artırmak için Dinamik Sönümleyici Kontrolü ve iki akslı hava süspansiyonlu uyarlanabilir süspansiyon bir seçenek olarak sipariş edilebilir. Ancak sürüş ve süspansiyon konforunu geliştirmenin yanı sıra, elektronik olarak kontrol edilen amortisörler de aracın dinamiklerini keskinleştirir. Süspansiyon, basınç deposu ile elektrikle çalıştırılan bir kompresör ile hava ile beslenir. Ve hava kaynağı her bir tekerlek için ayrı ayrı kontrol edildiğinden, düzensiz dağılmış yükü telafi etmek bile mümkündür.

İki akslı hava süspansiyonu, araç sahibinin aracın yol yüksekliğini manuel olarak ayarlamasını sağlar. Zorlu zeminde veya dik dikey rampalarda sürüş yapmak için bir düğmeye basarak zemin açıklığı 20 milimetre arttırılabilir. Sürücü 35 km / s'nin (22 mil / saat) üzerinde hızlanmaya başlayınca otomatik tesviye sistemi otomatik olarak standart ayara geri döner. Sürüş yüksekliğinde 10 milimetrelik bir düşüş, bir düğmeye basılarak başlatılabilir. Bu, otomatik olarak 120 km / saat'in (75 mil / saat) üzerinde ve Sürüş Deneyimi Kontrolü anahtarı kullanılarak SPORT modu seçildiğinde gerçekleşir.

Yönetici Sürüş seçeneği, ekstra bir spor dozu imkanı sunar. Dinamik Sönüm Kontrolu ve iki dingil havalı süspansiyonunu aktif makara dengelemesi ile tamamlar ve İntegral Aktif Direksiyon ile birlikte sunulur. Rulo stabilizasyonu, elektrikli döner motorları kullanarak çalışır ve dinamik virajlarda vücut rulmanına karşı hızlı ve hassas hareket alır; aynı zamanda aracın yalnızca bir tarafını etkileyen çarpma rahatsızlıklarına karşı aktif olarak karşı koyarak düz çizgi sürüş konforunu geliştirir. İsteğe bağlı süspansiyon sistemlerinin tümü BMW xDrive dört tekerden çekiş ile birlikte sipariş edilebilir.

Sürüş Deneyimi ADAPTIVE ve COMFORT + modları isteğe bağlı olarak kontrol düğmesi

ECO PRO modunun yanı sıra standart takılmış Sürüş Deneyimi Kontrol düğmesi COMFORT ve SPORT ayarlarını etkinleştirmek için de kullanılır. Bir düğmeye basarak seçilen bu farklı modlar, hızlandırıcı ve yön haritalamasını, Steptronic iletiminin kaydırma özelliklerini ve elektronik amortisörlerin yanıtlarını belirtiyorsa değiştirir. Uyarlamalı süspansiyon ve Executive Sürücü seçeneklerini seçmek, COMFORT + ve ADAPTIVE modlarını da ekler. Bu, sürücülerin özellikle konfora karşı önyargılı bir kurulumu veya otomatik olarak sürüş stillerine cevap veren kurulumu seçmelerini sağlar. UYUMLU modunda, isteğe bağlı Navigasyon sistemi Professional'dan (eğer belirtilmişse) navigasyon verileri, kavşaklara veya kavislere yaklaşırken arabanın tepkilerini proaktif olarak ayarlamak için kullanılır.

BMW Verimli Hafifletme: 150 kilogram ağırlığı azaltma

Akıllı hafif yapı ve gövde ve şasi parçaları için alüminyum ve yüksek mukavemetli çeliklerin artan kullanımı, yeni BMW 6 Serisi Gran Turismo'nun ağırlığını önceki modelin 150 kilogramının altına düşürdü. Kapıların ve kaputların yanı sıra otomobilin bagaj kapısı da şimdi alüminyumdan yapılmıştır. Motor çapraz elemanı, yaylı destekler ve arka çekme kolları, bu hafif metalden çıkan şasi bileşenleri arasındadır. Tekerleklerdeki ve frenlerdeki yaylanmamış kütlenin azaltılması, yeni BMW 6 Serisi Gran Turismo'yu daha çevik bir kullanım sağlamaya yardımcı oldu.

Çinko / magnezyum kaplamalı, çelik / alüminyum bileşik yapı, galvanizli, sıcak şekillendirilmiş çelikler ve artık soğuk şekillendirilmiş çelik levhalar, sertliği ve pasif güvenliği daha da arttırmak ve ağırlığı en aza indirmek için kullanılmaktadır. BMW EfficientLightweight banner altında kayıtlı imalat teknolojisinin en son yenilikleri arasında alüminyum kapı kovanları için bir lazer kaynak tekniği ve iç kapı panelleri için cam elyaf takviyeli plastik akustik koruma bulunmaktadır.

Kumandalar ve sürücü yardım sistemleri

Yeni BMW 6 Serisi Gran Turismo'nun ekran ve kontrol konseptinin merkezinde iDrive sistemi var. Merkez konsoldaki Dokunmatik Kontrol Cihazı ve doğrudan menü kontrolü ve sık kullanılanlar düğmelerine ek olarak, sistem ayrıca Kontrol Ekranının yeni bir sürümünü de içeriyor. Sezgisel dokunmatik kontrol, canlı içerikli tilestyle menü düzeniyle kolaylaşırken, yüksek çözünürlüklü ünite artık bağımsız bir 10.25 inç dokunmatik ekran biçimini alıyor.

Sesli kumanda sistemi daha da geliştirildi ve şimdi de özgürce formüle edilmiş talimatlara yanıt verdi. BMW el hareket kontrolü yeni BMW 6 Serisi Gran Turismo'da da kullanılabilir; bu da bazı işlevlerin orta konsoldaki bir 3D algılayıcısı tarafından kaydedilen ve ilgili komutlara dönüştürülen basit hareketlerle elle veya parmaklarla çalıştırılmasına izin verir. Projeksiyon alanı yüzde 70 oranında artırılan yeni nesil BMW Head-Up Ekran da mevcut. Bu sistem sürüşle ilgili bilgileri ön camda tam renkli ve 400 x 800 piksel çözünürlüğünde yansıtarak doğrudan sürücünün görüş alanına girer.

Otomatik sürüş yolunu yumuşatan yardım sistemleri

Yeni BMW 6 Serisi Gran Turismo'daki sürücü destek sistemleri, standart stereo kameralardan faydalanır - ayrıca aracın çevresini izlemek için, isteğe bağlı radar ve ultrasonik sensörlerle (eğer varsa) bağlanabilir. Çarpışma ve Yaya Uyarısı ile Şehir Çarpışma Önlemi, frenleme fonksiyonlu Cruise Control gibi standart olarak gelir. Bunlar isteğe bağlı olarak Stop & Go işlevli Active Cruise Control'un geliştirilmiş yeni versiyonuna yükseltilebilir. Bu sistem, 0 ila 210 km / saat (0 - 130 mil / saat) hız aralığında çalışabilir ve aracı durur konumuna getirebilir. Otomatik olarak tekrar kalkış için maksimum süre 30 saniyeye kadar uzatıldı, özellikle de otoban tipi yollarda dur-kalk trafikte sürüş yaparken sürücü üzerindeki baskıyı önemli derecede azaltıyordu. Sistemin '

Sürücü aynı zamanda Hız Limit Bilgisi sistemi tarafından tespit edilen hız sınırlamalarını, seyir kontrolü ayarı olarak tam olarak veya 15 km / s (9 mil / sa) kadar bir marj ile içe aktarabilir. Ve Navigasyon sistemi Professional belirtilmişse, sistem sürüş hızını sürücünün rotası boyunca daha da dikkate alabilir ve böylece tahmini ve etkili bir sürüş tarzı elde edersiniz.

Direksiyon ve şerit kontrol asistanı - aynı zamanda 0 - 210 km / saat (0 - 130 mph) arasındaki hızda etkin - otomatik sürüş yolundaki bir başka adımı temsil eder. Yön işareti olarak yol işaretleri ve araçlar kullanır ve aracı, tespit edilen şeritte tutmaya yardımcı olmak için sürücü ile birlikte çalışır. Sistemin hands-on-wheel algılaması çok hassastır ve yalnızca birkaç parmakla kısa süre tekerleğe dokunduğunda bile kontağı tanımaktadır.

Şerit Gidiş Uyarısı ve Şerit Değiştirme Uyarı sistemleri 70 ila 210 km / s (44 - 130 mil / saat) hızlarında çalışır. Lane Departure Warning sistemi, araç görsel bir sinyal etkinleştirerek ve direksiyon simidinin titreşmesini sağlayarak, şeritten dışarı doğru yola sapması durumunda sürücüyü uyarır. Şerit Değiştirme Uyarısı, farklı bir şerit içine çekilirken manevraları izler ve bir çarpışma riski tespit edildiğinde sürücüye aracın orijinal şeridine geri dönmesine yardımcı olur. Side Collision Warning (Yan Çarpışma Uyarısı) ve kaçırma yardımı, aynı zamanda, düzeltici direksiyon girişleri ile sürücünün yardımına gelecek ve kolaylık ve güvenliği artıracaktır. Yan Çarpışma Uyarısı, 30 ila 210 km / s arasında görsel bir sinyal ve direksiyon simidi titreşimleri ile sürücülerden başka bir aracın yan taraftan çok yakın çizildiğini bildirir. Sistem, aracın öbür tarafında yeterli alan tespit ederse, aracı bu yöne doğru düzgün yönlendirir. Kaçınma yardımı, aracın patikasında aniden bir engel oluştuğu için hızlı bir şerit değiştirilmesi gereken durumlarda sürücüye yardımcı olur. 160 km / saate (99 mil / saat) kadar hızlarda sürücüye gerekli önleyici direksiyon hareketi ile yardımcı olmak için müdahale eder.

Akıllı sistemler daha net bir görüş sunar ve tehlikeler konusunda uyarırlar

Sürücülere manevra yaparken ve park ederken ve engelli görüşleri olan sürüş koşullarında yardımcı olmak için çok sayıda başka sistem tasarlanmıştır. Yeni BMW 6 Serisi Gran Turismo, ön ve arka sensörleri içeren Park Mesafe Kontrolü (PDC) ile standart olarak donatılmıştır. Seçenekler listesi, hem bir arkadan görüntüleme kamerası hem de aracın ve yakın çevresinin bir 3D görüntüsünü Kontrol Görünümü'ndeki birden çok perspektiften görüntüleyebilen Surround Görüntüleme sistemine sahiptir. Gizlenmiş kavşaklardan veya yol gidiş yollarından çıkarken veya yola dik bir park yerinden çıktığında, sürücü, radar sensörleri kullanarak çevredeki bölgeyi izleyen Geçiş trafik uyarı sisteminden yardım alır.

Kavşak uyarı ve Yanlış Yol Uyarı Sistemleri, diğer yoldaki trafiğin gidiş hakkı olan bir kavşağa yaklaşırken ve otobana girerken veya bir dolambaçlı yoldan girerken potansiyel olarak tehlikeli durumlardan kaçınmak için biraz da gayret gösterir. BMW Gece Görüş sistemi karanlık saatler boyunca, yayları, büyük hayvanları veya ısı yayan diğer nesneleri vurgulayan ve bunu bir işaretleyici ışıkla tamamlayan gerçek zamanlı bir video görüntüsü sağlayarak Kontrol Ekranında daha fazla sürüş zevki ve emniyeti sunar.

Otomatik park: Park asistanı, Uzaktan kumandalı otopark

Yeni BMW 6 Serisi Gran Turismo'nun Park Yardımcısı, paralel, dikey ve açılı park alanlarının otomatik olarak seçilmesini ve kullanılmasını sağlar. Uygun alanlar, onları geçerken sürülerek ultrasonik sensörler yardımıyla tespit edilir. Sürücü Park Yardımcısı'nı etkinleştirdikten sonra, sistem, alana manevra yapmak için gereken tüm hızlanma, frenleme, direksiyon ve vites değişimlerini üstlenir.

Uzaktan Kumandalı Park özelliği, aracı park etmek konusunda son derece kolay bir kullanım sunar. Sürücü, darbeli park yerlerine ilerlemek veya BMW Ekran Anahtarı'nı kullanarak aracın dışından tekrar dışarı çıkmak için gerekli manevrayı başlatabilir. Tüm hızlanma ve frenleme eylemleri, sürücü yardım sistemleri sensörleri tarafından izlenir ve sürücü tarafından denetlenir. Motor aynı şekilde BMW Ekran Anahtarı ile uzaktan kumanda ile çalıştırılmakta ve kapatılmaktadır.

BMW Connected ve ConnectedDrive

BMW Connected, yeni BMW 6 Serisi Gran Turismo'nun sürücülerine yardımcı olmak için akıllı bağlantı kullanıyor. Dijital kişisel hareket yardımcısı, yalnızca kendi arabalarında değil, hedeflerine kolayca ve en az stresle ulaşmalarına yardımcı olur. Aracın ve sürücünün dijital dünyaya bağlanması söz konusu olduğunda, yeni modelin rakiplerinin hiçbiri, kişiselleştirilmiş servis seçimini veya BMW Connected konseptini tamamıyla eşleştiremiyor.

BMW Connected dijital yaşam biçiminin ayrılmaz bir parçası haline gelir

BMW Connected, aracı, esnek Open Mobility Cloud platformu aracılığıyla müşterinin seçtiği temas noktaları ile arabirim oluşturuyor. Kişiselleştirilmiş servisleri örneğin Apple iPhone veya Apple Watch'ta veya Android işletim sistemini çalıştıran akıllı telefonlarda ve akıllı saatlerde kullanılabilir. Bu, kişisel hareket kabiliyetini sürücünün dijital hayatının kesintisiz bir şekilde bütünleşmiş bir parçası haline getirir, her zaman ve her yerde kullanılabilir.

BMW Connected ile hareket kabiliyeti araçların ötesine geçiyor. Hareketlilikle ilgili bilgiler - takvim kayıtlarında bulunan randevular ve adresler gibi - tespit edilir ve yolculukların rotasını hesaplarken dikkate alınır. Kişisel hareket yardımı, en son trafik bilgilerine dayanarak ideal kalkış süresini hesaplar ve akıllı telefonundaki bir mesajla sürücüye buna göre bildirir. Sürücü benzer şekilde Open Mobility Cloud'a bağlı olan otomobilini başlattığında, navigasyon sistemi rotaya doğrudan erişebilir. BMW Connected ayrıca düzenli olarak yönlendirilen ve kişisel hareket kabiliyetine sahip iki mekanı otomatik olarak depolayabilen uyarlanabilir bir sistemdir.

Infotainment, kolaylık ve güvenlik, erişimlerini genişletir

Standart dahili SIM kartı, yeni BMW 6 Serisi Gran Turismo sürücülerine otomatik konum belirleme ve kaza şiddeti algılama özelliğine sahip Akıllı Acil Arama özelliğini kullanmalarına olanak tanır. Yeni BMW Teleservice Kaza Yardımı ile, araç şimdi de hava yastığı devreye alma eşiğinin altında düşük hızda çarpışma tespit ediyor. Sürücü, iDrive ekranında BMW Kaza Yardımı servisiyle doğrudan iletişime geçmek isteyen bir mesaj alır. Bir düğmeye basmak, gerekirse müşteriyi bir BMW Servis Ortağı ile temasa geçirebilen BMW Kaza Yardım ekibinden profesyonel destek almak için gereklidir. Konsiyerj Hizmetleri kişisel bilgi tesisi, Çevrimiçi Eğlence ve RTTI (Gerçek Zamanlı Trafik Bilgisi), sayısız uygulamalarla birlikte de mevcuttur.

Havadan navigasyon güncellemeleri, araba-araç iletişimine dayalı tehlike uyarıları, Sokakta Park Bilgisi

Navigasyon sistemi Professional'ın en son nesli, daha hızlı başlatma, daha hızlı rota hesaplama ve kentsel harita grafiklerinde optimize edilmiş 3D render'a sahiptir. İlk üç yıl boyunca ücretsiz olan otomatik harita güncellemeleri sayesinde, navigasyon verileri bir cep telefonu şebekesi bağlantısı kullanarak havadan düzenli aralıklarla güncellenir. Araç ayrıca, hız sınırı bilgisi sistemi tarafından tespit edilen hız limitleri hakkındaki verileri, BMW arka uçuna aktarır; burada, yerleşik navigasyon haritasının her an güncellenebileceği yerden.

Otomobil-otomobil iletişimi, tehlikeli trafik durumlarına ilişkin önceden haber vermek için birbirine bağlı BMW filosunda da kullanılmaktadır. Örneğin bir kazada, komisyon aracında, yoğun siste, şiddetli yağmurda veya siyah buzda görülen herhangi bir tehlike hakkında bilgi, BMW arka ucuna hem sürücünün hem de diğer araçların navigasyon sistemine alındığı yerden aktarılır çevrede.

Benzersiz On-Street Parking Information servisi, sürücülerin bir park yeri araması konusunda yardımcı olur. Tarihsel ve güncel verilere dayanan yol kenarı park yerlerinin kullanılabilirliğini belirlemek için akıllı bağlantı kullanarak RTTI'ye benzer şekilde çalışır.

Arabada bulunan Microsoft Exchange ve Apple CarPlay

BMW, aracın dahili Microsoft Exchange fonksiyonu sayesinde, e-postaları, takvim kayıtlarını ve iletişim bilgilerini değiş tokuş etmek ve düzenlemek için güvenli bir sunucu bağlantısı sunan ilk otomobil üreticisi. Bu, randevu girişlerindeki adreslerin doğrudan navigasyon sistemine aktarılması ve telefon numaraları entegre bir cep telefonundan aranabilmesi anlamına gelmektedir. Apple CarPlay, yeni BMW 6 Serisi Gran Turismo'da da kullanılabiliyor ve BMW yine bu hizmeti herhangi bir kablo olmadan işletim sistemine entegre eden ilk otomobil üreticisi.

Kalıcı olarak bağlı - Ekran Anahtarı ve Uzaktan 3D Görünüm ile

BMW Ekran Anahtarı, sürücülerin BMW 6 Serisi Gran Turismo ile gün geçtikçe iletişim halinde olmalarını sağlıyor. Yakıt seviyesi ve servis bilgileri yanında renkli ekran, otomobilin kapıları, pencereleri ve panoramik cam tavan kapısının kapalı olup olmadığını da gösterebilir. Bu arada, Uzaktan 3D Görünüm işlevi, sürücülere, BMW Connected'in yardımıyla akıllı telefonlarına yansıyan Surround View sistemi tarafından üretilen arabalarının ve yakın çevresinin üç boyutlu bir canlı görüntüsünü gösterir.

 

Comments